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1、汽車(chē)個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商與網(wǎng)絡(luò )整體利益相一致，市場(chǎng)全面提高網(wǎng)絡(luò )競爭力，??營(yíng)銷(xiāo)營(yíng)銷(xiāo)增強網(wǎng)絡(luò )持續發(fā)展的網(wǎng)絡(luò )后勁。有效的特點(diǎn)激勵機制是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )管理的重點(diǎn)，對經(jīng)銷(xiāo)商行為進(jìn)行準確的汽車(chē)監測、獎罰措施的市場(chǎng)有力??執行則是激勵機制實(shí)施的關(guān)鍵。通過(guò)內在激勵與外在激勵的營(yíng)銷(xiāo)營(yíng)銷(xiāo)結合，真正提高每一個(gè)網(wǎng)絡(luò )成員??的網(wǎng)絡(luò )經(jīng)營(yíng)管理??能力，┐(′?｀)┌將從根本上解決經(jīng)銷(xiāo)商之間的特點(diǎn)惡性競爭和個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商的ヽ(′ー｀)ノ短期行為，從而保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò )競爭力的汽車(chē)增強，客戶(hù)滿(mǎn)意度的市場(chǎng)提高及品牌市場(chǎng)占有率的擴大。我國汽車(chē)市(shi)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)現(???)狀又是(shi)營(yíng)銷(xiāo)營(yíng)銷(xiāo)年初很多消費者已開(kāi)始習慣性ヽ(′?｀)ノ地??等待新的降價(jià)潮的來(lái)臨，對于刺激車(chē)市消費，網(wǎng)絡(luò )推新車(chē)加降價(jià)促銷(xiāo)的特點(diǎn)組合拳似乎已經(jīng)成了眾多經(jīng)銷(xiāo)商的惟一手段。然而新??產(chǎn)品的推出(??-)?與大幅度的降價(jià)已經(jīng)不能再刺激疲軟的汽車(chē)銷(xiāo)??售市場(chǎng)，面對庫存的積??壓與銷(xiāo)售市場(chǎng)的低迷，汽車(chē)廠(chǎng)商與經(jīng)銷(xiāo)商似乎什么都做了但也只能夠沉浸在無(wú)奈之中，營(yíng)銷(xiāo)理念應該著(zhù)眼于對既定市場(chǎng)以外的市場(chǎng)和需求進(jìn)行開(kāi)發(fā)和挖掘不但要發(fā)現客戶(hù)的需求滿(mǎn)足客戶(hù)的需求還應該創(chuàng )造需求，發(fā)展需求??。。
2、國際汽車(chē)市場(chǎng)的份額。從價(jià)格競爭轉向非價(jià)格競爭價(jià)格競爭是指通??過(guò)比(′▽?zhuān)?)競爭對手更有效的方式設計、生產(chǎn)和銷(xiāo)售同樣的產(chǎn)品而進(jìn)行的競爭，其核心是成本優(yōu)勢。當年福特汽車(chē)公┐(′?｀)┌司用流水生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)出的T型轎車(chē)風(fēng)靡世界，獨占鰲頭，靠的就是價(jià)格競爭優(yōu)勢。非價(jià)格競爭是通過(guò)在產(chǎn)品質(zhì)量??、專(zhuān)門(mén)的功能或售后服務(wù)等方面提供給客戶(hù)獨特和超級的??價(jià)值而進(jìn)行的競爭。第二次世界大戰以后，隨著(zhù)世界經(jīng)濟的發(fā)展，各國人民生活水平的提高，對汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量、功能和售后服務(wù)提出了??更高的要求。近幾十年的汽車(chē)生產(chǎn)情況表明，現代汽車(chē)產(chǎn)品已不是像福特汽車(chē)時(shí)代那樣按大批量生產(chǎn)的原則來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，而是根(′?ω?`)據購買(mǎi)者的需求靈活地進(jìn)行生產(chǎn)，汽車(chē)產(chǎn)品及其功能多樣化的趨勢明顯加劇。而且汽車(chē)(???)銷(xiāo)售情況表明，售后服務(wù)的優(yōu)劣也在很大程度上影響著(zhù)客戶(hù)的購買(mǎi)心理，售后服務(wù)已經(jīng)被提高到與產(chǎn)品質(zhì)量同樣重要的位置。這些都使得在國際汽車(chē)市場(chǎng)的競爭中，從價(jià)格競爭轉向非價(jià)格競爭。(′▽?zhuān)?)、加強汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)。
3、和幫助?？蛻?hù)滿(mǎn)意度與客戶(hù)忠誠度之間的關(guān)系比較密切，一般來(lái)說(shuō)只有客戶(hù)對企業(yè)的滿(mǎn)意程度達到一定的水平，客戶(hù)才會(huì )有忠誠于企業(yè)的意愿；當這種滿(mǎn)意程度得到進(jìn)一步提升時(shí)，??(′?_?`)客戶(hù)才會(huì )產(chǎn)生忠誠于企業(yè)的行為。一般可以運(╯°□°)╯用以下指標(????)來(lái)衡量客戶(hù)的忠誠度，這些指標分別是：顧客重復購買(mǎi)的次數。在一定時(shí)期內，顧客對某一品牌產(chǎn)品重負購買(mǎi)的次數越多。說(shuō)明對這一品牌的忠誠度越高。顧客挑選時(shí)間的長(cháng)短。顧客挑選產(chǎn)品的時(shí)間越短，顧客對這一品牌的忠??誠度越高。顧客對價(jià)格的敏感程度。對于喜愛(ài)和信賴(lài)的產(chǎn)品，顧客對??其價(jià)格變動(dòng)的承受能力強，即敏感度低。顧客對其他競爭產(chǎn)品的態(tài)度。如果顧客對競爭ヽ(′▽?zhuān)?ノ產(chǎn)品沒(méi)有好感興趣??不大則說(shuō)明其對某一品牌的忠誠度高，購買(mǎi)比較穩定。顧客對產(chǎn)品質(zhì)量事故的承受能力。顧客對某一品牌的忠誠度高(′；д；`)，對出現的質(zhì)量事故會(huì )以寬容和(he)同情的(′?｀*)態(tài)度對待，不會(huì )因此而拒絕這一產(chǎn)品。(′?｀)結束語(yǔ)在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )管理中，科學(xué)合理的激勵機制能夠保障各。
4、以最合理的價(jià)格、成本及產(chǎn)品性能在全球展開(kāi)國際競爭。同時(shí)，在發(fā)展中國家與新興市場(chǎng)國，跨國集團的介入及當地企業(yè)的快速成長(cháng)，也使競爭進(jìn)入白熱化階段。因此，有效地控制和占領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)已成為維系汽車(chē)企業(yè)生存的關(guān)鍵。發(fā)達國家汽車(chē)市場(chǎng)呈?寡頭壟斷的競爭結構這是世界汽車(chē)工(gong)業(yè)經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展(°□°)，逐步演變的結果。寡頭壟斷的形成，是汽車(chē)工業(yè)成熟的標志，是汽車(chē)企業(yè)間激烈競爭、一ヽ(′▽?zhuān)?ノ系列兼并和追求規模經(jīng)濟效益的結果。國家積極參與國際汽車(chē)市場(chǎng)的爭奪汽車(chē)工業(yè)在許多國家是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)整個(gè)國家的經(jīng)濟發(fā)展。因此，對許多國家來(lái)說(shuō)，汽車(chē)工??業(yè)的發(fā)展，不僅是汽車(chē)集團公司本身的事情，也是政府的事情。政府為了支(′?｀*)持本國汽車(chē)公司爭奪國際市場(chǎng)，往往采取通過(guò)關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘來(lái)限制外國汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)口了，并采取各種獎勵出口的措施，加強本國汽車(chē)產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競爭能力。此外，一些國家還通過(guò)“對外援助”等形式進(jìn)行資本、技術(shù)和汽車(chē)產(chǎn)品的輸出市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和??網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)，爭奪。
5、了解??情況(kuang)、獲得咨詢(xún)。比起開(kāi)發(fā)新(O_O)顧客，留住老顧客要相(╥_╥)對便宜得多，特別是顧客越老，維系成本越低。同時(shí)老顧客要比新顧客更能容忍公司在服務(wù)方面的失誤，彌補起來(lái)也更容易。顧客忠誠與公司的利潤之間具有較高的相關(guān)性，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的大部分情況下，賺自每一顧客的利潤與其停留的時(shí)間成正比。因為，時(shí)間一長(cháng)顧客對??公司所提供的全部服務(wù)系列逐漸熟悉，顧客忠誠會(huì )產(chǎn)生一種溢出效應，由對公司主營(yíng)的某一項商品或服務(wù)，進(jìn)而擴大到對公司所有服務(wù)的忠誠其購買(mǎi)量就會(huì )大幅上升，帶來(lái)公司的利潤增長(cháng)，因此培養顧客忠誠將成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的新戰略。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中忠誠客戶(hù)的特征識別企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)中應通過(guò)對客戶(hù)的研究識別出有盈利潛力的客戶(hù)群，并努力為他們提供價(jià)值，這是企業(yè)建立客戶(hù)忠誠度的前提。實(shí)際上，企業(yè)一味大而全地吸引客戶(hù)并非明智之舉因為在企業(yè)的客戶(hù)群中有盈利貢獻者只占部分，對所有客戶(hù)平均施力只會(huì )使重要的客戶(hù)得不到關(guān)注。汽車(chē)作為一項大的支出，客戶(hù)更希望得到足夠的關(guān)注。
6、致謝時(shí)光流逝三年的大學(xué)生活轉眼般的過(guò)去了在此非常感謝我的導師馮策老師這三年的照顧，在這三年里我學(xué)到了很多珍貴的東西，希望??老師在我寫(xiě)論文過(guò)程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成??，在此對導師的細心指導表示衷心感謝！在兩年的??大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習和生活上的幫助，在此我向他們表(′?ω?`)示我衷心地感謝！最后，祝母校蒸蒸日上！祝??所有老師工作順利！參考文獻[]楊萬(wàn)福汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)特點(diǎn)北京:人民交通出版社,[]孔憲輝張廣坤汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的新戰略北京:人民交通出版社,[]張子波汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中培養顧客忠誠度的重要性濟南:山東科學(xué)技術(shù)出版社,[]陳家瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中忠誠客戶(hù)的特征識別,,():[]石磊加強網(wǎng)絡(luò )管理可行性,,():黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(′ω｀)電工程系(xi)黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)??院畢業(yè)設計文。
8、??????????????????????致謝???????(′▽?zhuān)?)????????????????????????參考文獻??????????????????????????????引言隨著(zhù)年銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛市??場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)，中國消費者對于汽??車(chē)的認(′?_?`)識、對汽車(chē)品??牌的理解、購車(chē)決策過(guò)程都出現了新的質(zhì)變。對他們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)不再是少數人的奢侈品，而是每個(gè)人都可以企及的夢(mèng)想；汽車(chē)不再那么神秘，汽車(chē)品牌的光環(huán)不再那么耀眼，自主品牌的接受程度越來(lái)越高；傳統媒體不再是消費者獲取汽車(chē)信息的主要渠道，以互聯(lián)網(wǎng)、G手機、分眾等為代表的新興媒體，以Q、博客、論壇、??微博為代表的新的溝通方(′ω｀*)式對消費者的品牌認知、購買(mǎi)決策起(′?_?`)著(zhù)越來(lái)越重要的作用。這種質(zhì)變，也促使汽車(chē)廠(chǎng)家(jia)、經(jīng)銷(xiāo)商的(╯°□°）╯營(yíng)銷(xiāo)推廣方式發(fā)(fa)生革命性的改變。、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)特點(diǎn)目前。
9、一致，全面提高網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)能力，增強網(wǎng)(′?_?`)絡(luò )的市場(chǎng)競爭力。加強營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )管理的可行性汽車(chē)??營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )與傳統營(yíng)銷(xiāo)渠道完全不同，傳統的營(yíng)銷(xiāo)渠道??是由各自獨立的廠(chǎng)商、批(pi)發(fā)商和零售商組成的松散的網(wǎng)絡(luò )渠道。而汽車(chē)行業(yè)因技術(shù)含量高品牌效應強以及難以逾越的行業(yè)壁壘的(de)原因(′_｀)，使汽車(chē)廠(chǎng)商成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道事實(shí)??上的領(lǐng)導者。汽車(chē)經(jīng)ヽ(′▽?zhuān)?ノ銷(xiāo)商想進(jìn)入其營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )困難同時(shí)由于s店模式所需大量的吸引和維系老顧客顯得很重要(yao)。降低銷(xiāo)售成本，促進(jìn)企業(yè)利潤增長(cháng)。培養、提高顧客的忠誠對于汽車(chē)企業(yè)來(lái)講有助于增加銷(xiāo)售收入，同時(shí)可以降低銷(xiāo)售成本。統計數據顯示，(╬?益?)對于許多行業(yè)來(lái)說(shuō)，公司最大成本之一就是吸引新顧客的成本，公司吸引一個(gè)新顧(′；ω；`)客的成本往往比留在一個(gè)老顧客的成本高出到倍，顧客流失率每減少％就相當于降低％的成本。企業(yè)用來(lái)加強或維持、延長(cháng)現(xian)有顧客忠誠的支出包括了解顧客需求、提高顧客購買(mǎi)率、重新激活顧客等等。顧客逐漸熟悉一個(gè)企業(yè)后(hou)就不會(huì )再過(guò)多的依靠公司的廣告宣傳??或雇員介紹來(lái)。
12、件設計論文題目??：汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)系部機電工程系專(zhuān)業(yè)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)姓名劉洋班級汽修班學(xué)號完成期限年月日至年月日摘要隨著(zhù)年中國第萬(wàn)輛汽車(chē)在一汽集??團下線(xiàn)，中國從此邁入千萬(wàn)輛級汽車(chē)大國。而到年底，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破萬(wàn)輛將毫無(wú)懸念，這意味著(zhù)將一舉超越美國、日本，成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。短(′?｀*)短年時(shí)間，中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)從傳統的計劃經(jīng)濟銷(xiāo)售模式，到簡(jiǎn)單模仿、照搬西方的S專(zhuān)賣(mài)店模式，再??到建立符合中國國情的多層次經(jīng)銷(xiāo)商模式；從傳統的廣告促銷(xiāo)到廣告、公關(guān)、線(xiàn)(′_｀)下活動(dòng)整合營(yíng)銷(xiāo)；從傳統媒體到互聯(lián)網(wǎng)、手機、戶(hù)外等媒體形式的立體式運用等，在快速奔向萬(wàn)輛的過(guò)程中，中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)已經(jīng)基本建立了(le)自己的理論體系和操作準則，為當代中國營(yíng)銷(xiāo)貢獻了豐富的營(yíng)銷(xiāo)思想與案例。關(guān)鍵詞:汽車(chē)；營(yíng)銷(xiāo)戰略；市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。
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