汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的現狀與發(fā)展趨勢

2009?? 年中 國 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 絡(luò )營(yíng) 銷(xiāo) 現(xian)狀分析 如何看待網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)，汽車(chē) 要想在經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)域中脫穎而出，網(wǎng)絡(luò )?? 就必須在新品上市的營(yíng)銷(xiāo)時(shí)候就先入為主式的打廣告。 然后不斷的狀發(fā)展創(chuàng )造新聞事件， 在網(wǎng)上瘋狂的汽車(chē)發(fā)表公關(guān)文稿， 來(lái)吸引大家的網(wǎng)絡(luò )注意力，這樣才能把游離性的營(yíng)銷(xiāo)客戶(hù)吸引過(guò)來(lái)， 從而創(chuàng )造利潤。狀發(fā)展誠然，汽車(chē) 這樣的網(wǎng)絡(luò )傳統的經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有停滯不前， 雖然不是營(yíng)銷(xiāo)很懂互聯(lián)網(wǎng)， 但是狀發(fā)展從上述言論中已經(jīng)表現了他們已經(jīng)在逐漸的探索，并摸索出來(lái)一些方法。汽車(chē) 雖然有些理念沒(méi)有用很專(zhuān)業(yè)??的網(wǎng)絡(luò )術(shù)語(yǔ)表現出來(lái)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)??銷(xiāo)， 但這些已能夠證明(′_｀)這些經(jīng)銷(xiāo)商很務(wù)實(shí)，營(yíng)銷(xiāo) 已經(jīng)花心思在摸索。 有些理念已經(jīng)是非常的前沿， 這些對傳統的經(jīng)銷(xiāo)商， 或者對剛公司化的商人來(lái)說(shuō)， 實(shí)屬不易。不過(guò)， 雖然這些理念已經(jīng)很前沿了 ， 但運作方式更傳統一些。 對于網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的應用， 還僅僅停留在發(fā)公關(guān)文稿的水平， 并沒(méi)有做系統的規劃。 公關(guān)文稿只是戰術(shù)， 即使再多的漂亮的戰術(shù)， 也不能發(fā)揮整體的效果， 也無(wú)法發(fā)揮真正的價(jià)值。┐(′?｀)┌ 當然也不能對其要求太高， 新進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)域， 必然是先摸索出戰術(shù)， 然后再從眾(′?_?`)多戰術(shù)摸索出規律， 從而才有戰略規劃的意識。 像“先入為主”這些營(yíng)銷(xiāo)手段， 也僅僅是在同行后知后覺(jué)的基礎上適合運作，?? 當同行業(yè)重視起來(lái)的時(shí)候就沒(méi)有任何價(jià)值了。

如何擁有在紅海中立于不敗之地的核心競爭力， 才是汽車(chē)廠(chǎng)商經(jīng)銷(xiāo)商最需要具備???的。還有一位汽車(chē)廠(chǎng)商的一個(gè)回答也令人印象深刻， 當主持人問(wèn)及如何評估各個(gè)汽車(chē)(che)媒體效果的時(shí)候， 他的回答是“??到客量”。 并舉例說(shuō)， 在某個(gè)媒體投放的時(shí)候， 自己的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )有反??饋， 某個(gè)媒體效果不錯， 當一停止投放的時(shí)候， 該經(jīng)銷(xiāo)商的到客量就明顯減少。 到客量可以作為評估一個(gè)媒體價(jià)值的手段， 但是如何對眾多媒體進(jìn)行評估呢?難道需要對每個(gè)媒體都輪流嘗試一下嗎?即使有資金這樣做， 輪流一圈后又誕生了 多少新的汽車(chē)媒體網(wǎng)站? 顯然， 這種方式太過(guò)于粗放， 而且更浪費時(shí)間， 這種“摸著(zhù)石??頭過(guò)河”的方式雖然節省了成本，?? 卻浪費了寶貴的時(shí)間和商機。傳統行業(yè)正在向網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)靠攏， 但僅僅停留在初級階段。 對網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)效果的評估還處于原始(O_O)水平， 甚至沒(méi)有什么概念。 當然， 也不能對傳統行業(yè)要求太多， 對網(wǎng)絡(luò )不抵觸已經(jīng)就算進(jìn)步了，?? 更何況已經(jīng)在不斷的嘗試了。 2010 年汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展趨勢分析 一、 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)由單一的虛擬的宣傳推廣轉(zhuan)向綜合的實(shí)體經(jīng)營(yíng) 今后車(chē)商能在互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)“4S 店”、 汽車(chē)綜合服務(wù)貿易園(包括銷(xiāo)售、 維修、 配件、 二手車(chē)置換、汽車(chē)金融、 汽車(chē)俱樂(lè )部等)， 網(wǎng)上服務(wù)在汽車(chē)維修、 汽車(chē)租賃、 二手車(chē)置換、 汽車(chē)物流等方面為消費 者創(chuàng )造全新的體驗價(jià)值。

二、 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)讓汽車(chē)銷(xiāo)售人員的工作方式多樣化 通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺， 在極大便利消費者(╯‵□′)╯買(mǎi)車(chē)、 修車(chē)、 租車(chē)、 換車(chē)等同時(shí)， 也給車(chē)商的員工的工作形 態(tài)以及企業(yè)自身的管理運營(yíng)帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性變革。網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)盛行后， 汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)不必一直呆在銷(xiāo)售展廳， 甚至可以在家辦公， 他們可以建立個(gè)(ge) 人的網(wǎng)站并與公司的網(wǎng)站對接或直接嵌入企業(yè)的網(wǎng)站里，?? 就可以開(kāi)展移動(dòng)銷(xiāo)售了， 他們工作時(shí)只要連 接公司的數據庫， 分享信息資源并且根據需要自由地登錄、 漫游或離開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)， 對機會(huì )(即潛在客戶(hù) 或目標客戶(hù))的捕捉、 大客戶(hù)的拜訪(fǎng)、 區域的運行規則及轄區內活動(dòng)的管理， 以及對產(chǎn)品配置、 定價(jià) 、 合同、 訂單、 報價(jià)和促銷(xiāo)的管理都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行， 而且借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)就可以為很多顧客(ke)同時(shí)提供服務(wù)。三、 汽車(chē)(°□°)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)讓企業(yè)ヾ(′ω｀)?的贏(yíng)利模式更加多元 企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搭建自己的信息流、 資金流、 物流平臺， 與上游供應商以及下游合作伙伴開(kāi)展戰 略聯(lián)盟、 虛擬龐大的有(°ロ°) !機的企業(yè)組織， 而且企業(yè)產(chǎn)能可以??幾何級數地翻倍增長(cháng)。四、 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)更講究資源的(de)整合 今后網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)將與綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、 汽車(chē)(che)網(wǎng)站、 草根網(wǎng)站以及其他新興網(wǎng)站的進(jìn)行合作。

五、┐(′д｀)┌“促銷(xiāo)搭檔”關(guān)系向“數據庫搭檔&#??8221;關(guān)系的演化 今后的競爭除了繼續存在于企業(yè)之間外┐(′?｀)┌， 還將擴及到企業(yè)合作的網(wǎng)絡(luò )， 未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)剔除了簡(jiǎn)單原 始的促銷(xiāo)搭檔角色， 而是借助新興的技ヽ(′▽?zhuān)?ノ術(shù)平臺結成戰ヽ(′?｀)ノ略聯(lián)盟， 利用彼此的數據庫開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)， 實(shí)現資源共享。六、 對廣告被動(dòng)接受向積極搜尋演化由于互聯(lián)網(wǎng)的普及??， 百度、 google 等搜索引擎技術(shù)的日??新月異， 為消費者接受廣告信息提供了更 自由更廣闊的空間， 而以往消費者那種“無(wú)法躲閃”被動(dòng)接受(shou)廣告的局面將一去不復返。 未來(lái)企業(yè)將通過(guò)由??各種廣告載體， 特別是互聯(lián)網(wǎng)廣告載體(′_ゝ`)向消費者提供“自愿式廣告”，而消費者也會(huì )根據需求主動(dòng)地搜尋符合自身口味的廣告信息， 因此一對一的個(gè)性化、 分眾化廣告將會(huì )在未來(lái)成為引領(lǐng)主流。七、 產(chǎn)品品牌建設向關(guān)系品牌建設的演化 今后品牌建設將向多維化、 交互性的關(guān)系品牌建設轉變， 企業(yè)通過(guò)從各種渠道(其中最重要的渠 道就是互聯(lián)網(wǎng))獲得大量的客戶(hù)資料， 包括客戶(hù)的姓名和地(′▽?zhuān)?址， 然后對潛在顧客進(jìn)行鑒別， 試探他們 的需求以及消費嗜好， 更多地了解他們， 在一個(gè)持續不斷的相互關(guān)系中始終與他們保持聯(lián)系——一種 新的品牌建設形式正在演進(jìn)： 關(guān)系品ヽ(′ー｀)ノ牌建設即將到??來(lái)。

八、 消費者對企業(yè)的單向度忠誠轉向雙向交互聯(lián)系甚至多維的關(guān)系 方法之一就是通過(guò)將購??買(mǎi)者自身維系在一個(gè)志趣相投的由許多購買(mǎi)者組成的團體中，??將銷(xiāo)售者和購買(mǎi)者之間的聯(lián)系加以拓展， 為其提供各種全新的體驗，從而將消費者的ヾ(′ω｀)?忠誠度提高到一 個(gè)更高的??水平。 例如長(cháng)安福特某車(chē)商專(zhuān)門(mén)針對福特車(chē)主組建了由車(chē)主自行管理的“車(chē)友組織”(俱樂(lè ) 部形式)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)， 通過(guò)企業(yè)退居幕后讓車(chē)主自發(fā)管理的方式增強組織的感召力、 公信力??和體驗性。方法之??二是企業(yè)與消費者建立交互式設計的價(jià)值鏈， 企業(yè)設身處地地為消費者創(chuàng )造價(jià)值， 滿(mǎn)足他們的各項需求， 當消費者需求麻木遲鈍時(shí)， 通過(guò)??各??種方式激活它、 喚醒它。 而消費(fei)者也采取主動(dòng)的方式參與企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的設計或提供有建設性的意見(jiàn)， 為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值。 因此過(guò)去企業(yè)那種通過(guò)產(chǎn)品、 服務(wù)、 品牌換取消費者忠誠度的單向格局將會(huì )被打破， 一種多維、 互動(dòng)的關(guān)系維系模式將會(huì )出現。當然， 這些還需要一個(gè)發(fā)展過(guò)程， 但我想相信將來(lái)這些都會(huì )(hui)變成活生生的現實(shí)。 本文轉載自中國電子商務(wù)研究中心: